• 注册
  • 登录
  • 招商QQ
  • GH1015(GH15)是一种高性能的铁镍基高温合金

    作者:admin发表时间:2022-08-19

      GH1015合金是国内研制的一种高性能的铁镍基高温合金,用我国富有的总量约10%的钨铝铌元素对奥氏体进行复合强化,使合金在保持高塑性和优 良的抗氧化性的同时,大大地提高了热强性,同时也具有良好的冲压、焊 接和热加工等工艺性能。其综合性能水平和苏美广泛应用的镍基合金Hastelloy X 相当。热强性则稍高于上述合金,适于制造在900-950℃以下工作的航空发动机燃烧室零部件。

      已制造航空发动机燃烧室零部件,投入批量生产。在700-900℃温度内长期使用后,有一定的硬化现象,使室温塑性下降;在1000℃以上的高温抗氧化性比同类用途的镍基合金稍差。

      1)锻造时装炉温度不高于700℃,加热温度1160℃士10℃,开锻温度不低于1000℃,终锻温度不低于900℃。

      2)热轧:棒材热轧时装炉温度不髙于700℃,加热温度1150℃士10℃,开轧温度1050℃士10℃,终轧温度不低于980℃。板材热轧时加热温度1150-1170℃,终轧温度不低于900℃。

      3)冷成形性能:供应状态板材有良好的塑件,因此成形工艺一般均在室温下进行,但成形设备所需功率比奥氏体不锈钢成形时稍大。当以多次成形工艺制造零件时,每次冷成形后均需进行固溶处理。成形前板材表面涂以硝基清漆。

      目前在国外较先进的航空发动机和民用燃气轮机上,燃烧部件大多采用性能 较高的镍基合金Hastelloy X 来制造。这些合金用大量的钨钥元素固溶强化 ,使合金保持高塑性和优良的抗氧化性的同时,大大地提高了热强性,同时 也具有良好的冲压、焊接等工艺性能,因而在高温燃烧部件上得到了广泛 的应 用,如合金是目前美国喷气发动机生产中用量最大的高温合金之一。 在我国,合金在航空发动机上的广泛应用,充分说明了铁基高温合金是完全可以满足燃烧室部件的使用要求的。因此我们在GH140合金的基础上,对其进一步合金化,提高了合金中钨、锢的含量,确定了它的最佳配比,并加入铌对奥氏体进行复合固溶强化,研制成功了新的铁基高温合金。它的热强性 达到甚至超过了上述两种镍基合金的水平,但同时却保留了高塑性、良好 的热疲劳性和工艺性能等特点,可作为这些镍基合金的代用料,制造在950℃以 下工作的航空发动机燃烧室部件。

      这种材料用在发动机上提高了燃烧室出口温度,有利于提高发动机推力排除了原来的裂纹故障,有利于延长发动机寿命减轻了部件重量,有利于提高发动机推重比,改善发动机性能,用这种材料代替GH30、GH39和GH44,每吨可节省大量的镍。说明经 济上是有效益的,技术上和使用上也是成功的。

      这种材料在不增加特殊设备情况下,也可以获得较好的焊接质量和机加工质量,加工 出符合设计要求的合格产品,说明其工艺性也是较好的。

      以上就是关于GH1015(GH1015)高温合金材料介绍,日常更新合金类资讯,欢迎大家指教交流。返回搜狐,查看更多

    相关分类
    联系方式

    电话:400-123-4567

    Email: admin@baidu.com

    传真:+86-123-4567

    手机:13888888888